Resumen del producto

Embrague o freno de Baja Inercia LIC/LIB | Wichita Clutch

Los embragues Wichita Air-Tube Disc combinan las mejores características del embrague de disco con las ventajas del acoplamiento neumático. El método más simple y libre de problemas para aplicar presión de aire es mediante la aplicación de presión axial mediante aire comprimido en una cámara circular de composición especial.

Los embragues de Wichita acoplan suavemente sin ruido, golpes o impactos, y se liberan por completo en una fracción de segundo. Es posible una acción extremadamente rápida debido al pequeño volumen de aire requerido.

Los embragues pueden deslizarse moderadamente para controlar la tasa de aceleración.

Cuando las cargas de inercia grandes se aceleran con motores eléctricos, los arranques de deslizamiento suave y controlado de los embragues de Wichita pueden mantener la demanda de energía por debajo del máximo permitido.

El diseño tipo disco turbina de estas unidades disipa el calor generado por el deslizamiento o por las operaciones de alta frecuencia  de maniobra.

Los embragues y frenos Wichita de baja inercia y muy baja inercia están diseñados para estar completamente libres de los efectos de la fuerza centrífuga y la autoenergización.

El par desarrollado es directamente proporcional a la presión de aire aplicada.

Estos embragues y frenos interactúan bien con los controles automatizados a través de circuitos simples de aire y / o eléctricos.

Los embragues de disco de cobre refrigerados por agua están disponibles para su uso cuando las necesidades de transmisión de potencia requieren un deslizamiento excesivo o constante que exige una mayor disipación de calor.

Los embragues de Wichita funcionan perfectamente cuando se combinan con los frenos de Wichita en situaciones de producción que requieren control de tensión, trabajo cíclico o posicionamiento.

Los frenos Wichita tienen las mismas características de desempeño sobresalientes que los embragues Wichita.


Características del producto

Para tareas de parada y retención cíclicas y generales elevadas. El LIB está diseñado para montaje en eje transversal o eje pasante.

Conexiones de aire estacionarias. Solo para uso en seco.

Las piezas de arranque / parada tienen una inercia baja que reduce los tiempos de desaceleración y permite más ciclos por minuto

Reduce el calor generado durante las condiciones de frenado dinámico.

Freno de aire aplicado con discos de fricción de círculo completo

Disponible en diseños de 1, 2, 3 o 4 discos de fricción para adaptarse a los requisitos de par, calor, respuesta y espacio.