Resumen del producto

En todos los sistemas de debobinado de material en rollo (papel, nylon, chapa, alambre, tela, hilo) es importantísimo mantener la tensión de la banda a un valor constante.

La tensión crea en la cinta una solicitación de tracción que tiende a estirar el material que la constituye. Diferentes materiales presentan características de tracción variables, algunos materiales son elásticos y otros luego de la tracción conservan una deformación permanente. No es aconsejable que el material en proceso sufra un estiramiento, y por esta razón las máquinas actualmente en uso están provistas de un dispositivo de regulación de control del tiro automático o manual.

En el momento de la puesta a punto de estos dispositivos, el problema principal consiste en mantener una tensión constante porque la fluctuación en la tensión de la banda desenrollándose conduce a la obtención de productos terminados con diferencias de longitud, o en caso de impresiones multicolor, superposiciones inadmisibles de los diversos colores.

Una tensión excesiva puede provocar hendiduras y corrimientos en diversos puntos y finalmente la rotura de la cinta. Una tensión insuficiente provoca repliegues, ondas y por último la rotura del material en el momento de retornar el tiro.

Las principales causas de la fluctuación de tensión son:

1- Variaciones bruscas de la velocidad, como ser arranques demasiado rápidos o detenciones de emergencia.
2- Variaciones de la velocidad de avance del material.
3- Irregularidades de la bobina.
4- Reemplazo de la bobina durante la marcha.
5- Avance intermitente para permitir la puesta a punto del producto.
6- Disminución del diámetro del rollo.

Para evitar todos enstos problemas que afectan a la calidad del producto, Tekmatic S.A. fabrica los frenos para control de tiro de la serie FCT. Estos se componen de un portabobina provisto de un material de fricción grafitado especialmente formulado para trabajar con patinamiento continuo, tolerando altas temperaturas. Gracias a las propiedades del grafito, los niveles de ruido, aún cuando el freno entrega altos torques, es reducido. La placa móvil es de fundición gris y tiene aletas para disipar el calor producido.